Benelli Καραμπίνα Becaccia C20

Benelli Καραμπίνα Beccaccia C20

Χαρακτηριστικά:

Διαμέτρημα: C20

Μηχανισμός: αδρανείας περιστρεφόμενη κεφαλή

Βάση: Ergal (κράμα αλουμινίου).

Κάννη: Magnum, 61cm με 3 εσωτερικά κρυογενή τσοκ (***, ****, *****)

Κοντάκι: ξύλινο από ξύλο καρυδιάς με δυνατότητα αλλάγης κλίσεων πάνω κάτω αριστερά και δεξιά

Πάπια: ξύλινη από ξύλο καρυδιάς.

Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά:

Iδανικά ζυγισμένο όπλο με χαμηλό βάρος μόλις 2,750 κιλά, ρίγα με ανθρακονήματα, κρυογενή εσωτερικά τσοκ για ακόμα καλύτερη κατανομή και κολάρα αλλαγής κλίσεων πάνω κάτω, αριστερά και δεξιά.

Αξεσουάρ: πέλμα gel για απόσβεση κραδασμών, υπερυψωμένη ρίγα με ράμπα 8mm και τσοκ κρυογενή έσω-έξω 5cm * και **.

Πιέσεις:1370 bar

Το Σύστημα Elegance:

Είναι μία αποκλειστική επεξεργασία τελειοποίησης της ξύλινης επιφάνειας του κοντακίου και της πάπιας που εγγυάται τη μέγιστη αντοχή στις γρατζουνιές και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Το σύστημα Elegance, στο οποίο υπάρχει ένα προστατευτικό φιλμ, αναδεικνύει τη φυσική ομορφιά του ξύλου και έχει πολλά πρακτικά πλεονεκτήματα.

Το Σύστημα Inertia:

Κομψός σχεδιασμός, απλή κατασκευή, εύκολη συντήρηση και μηχανική ακρίβεια για μέγιστη δύναμη και αξιοπιστία.

Η ευφυϊα του συστήματος της Benelli βρίσκεται στην αυστηρότητα του σχεδιασμού της, στην απλότητα της κατασκευής της και στην ευκολία της συντήρησή της.

Αυτά είναι τα βασικά της μέρη: το κλείστρο, που λειτουργεί με αδράνεια και γλιστράει κατά μήκος των οδηγών που βρίσκονται στις πλευρές της βάσης, η κεφαλή και το μεγάλο ελατήριο, τοποθετημένο στο κλείστρο.

Η λειτουργία του είναι ευφυής και αποτελεσματική.

Όταν το κλείστρο κινείται προς τα εμπρός, ο πείρος της κεφαλής κινείται κατά μήκος μίας εσοχής του κλείστρου για να κλειδώσει η κεφαλή.

Όταν πατηθεί η σκανδάλη, όλα τα μέρη του όπλου, με εξαίρεση το κλείστρο, κινούνται προς τα πίσω.

Την ίδια στιγμή, το ελατήριο αδρανείας πιέζεται μεταξύ της κεφαλής και του σώματος του κλείστρου.

Ο απλευθερωτής ανεβαίνει για να επιτρέψει στο φυσίγγι να κινηθεί από την αποθήκη στη θαλάμη.

Προς το τέλος, η πίεση μέσα στη θαλάμη φτάνει σε ασφαλή επίπεδα και η κίνηση του όπλου προς τα πίσω γίνεται πιο αργά.

Το ελατήριο αδρανείας σπρώχνει το κλείστρο προς τα πίσω, ελευθερώνει την κεφαλή του κλείστρου και τραβάει το φυσίγγι από τη θαλάμη και το σπρώχνει προς τον εξωστήρα.

Όταν το άδειο φυσίγγι βγει από τη βάση, η δύναμη που αναπτύσσεται από την κίνηση του κλείστρου επαναοπλίζει τον κόκορα και πιέζει το ελατήριο μέσα στο κοντάκι.

Μετά από αυτό, το ελατήριο σπρώχνει το κλείστρο προς τα εμπρός, με αυτό τον τρόπο ανεβαίνει το φυσίγγιι στη σωστή θέση και τοποθετείτε το φυσίγγι στη θαλάμη.

Η συντομία και η ευκολία αυτών των κινήσεων μαζί με τη μηχανική ακρίβεια και την απλότητα της κατασκευής εγυόνται ένα λειτουργικό κύκλο που δεν μεταβάλλεται, προσφέροντας έτσι πολύ μεγάλη ανθεκτικότητα και αξεπέραστες επιδόσεις.